拉力試驗機試驗及檢定方式分析
來源：天氏庫力 發(fā)布日期
2018-08-17 瀏覽：
電子拉力試驗機采用機電一體化設計，主要由力傳感器、伺服驅(qū)動器、微處理器、計算機及彩色噴墨打印機構(gòu)成。采用高精度伺服調(diào)速電動機可設置無級試驗速度，各集成構(gòu)件間均采用插接方式聯(lián)接。
使用拉力試驗機做試驗時，習慣以試樣為研究對象，對試樣進行材料性能分析。對試樣材料性能試驗結(jié)果的分析，是建立在明確試驗機力傳感器的測量不確定度分析基礎之上的。因此，準確、可靠、合理地分析試驗機力傳感器的受力就顯得尤其重要。
試驗機試驗及檢定示意圖
拉力試驗機試驗及檢定示意圖中，1代表試驗機上夾具；2代表試驗機下夾具；代表試驗機力傳感器；4代表試驗機移動加載橫梁；5代表試驗機本體；6代表檢定用標準傳感器。
上夾具（1）底座固定于試驗機本體（5）框架的頂部；下夾具（2）緊固于移動橫梁（4）的頂部；力傳感器（3）位于加載橫梁（4）的下面。
做拉伸試驗時，加載橫梁沿著試驗機鉛直方向向下移動，即與重力加速度方向一致。如果以試件為研究對象做受力分析，試件受到與加載橫梁向下移動方向一致的拉力作用；此時若對力傳感器進行受力分析，力傳感器受到試樣的反作用力壙1，方向與重力加速度方向相反。顯然，做試樣拉伸試驗時，試樣、力傳感器均受拉向力。
由于拉力試驗機力傳感器(3)位于加載橫梁(4)的下面，做標定時，外部檢定機構(gòu)直接將標準測力儀(6)放置于拉力試驗機底部平臺上，使得拉力試驗機力傳感器與標準測力儀直接串聯(lián)，然后讓加載橫梁向下移動，既沿著重力加速度方向移動。
通過受力分析，可以得出，此種狀態(tài)下標定力傳感器實際上是在做力傳感器的壓向標定，雖然同樣是加載橫梁向下移動加載，但是力傳感器在此種狀態(tài)下與拉伸試驗時的受力狀態(tài)是完全不同的。
因此，某外部檢定機構(gòu)在對拉力試驗機做標定時，常錯誤地認為橫梁移動方向就是力傳感器的受力方向，即誤將壓向標定結(jié)果作為拉向標定結(jié)果出具檢定報告。表1為某計量機構(gòu)出具的檢定結(jié)果，表明該計量檢定機構(gòu)沒有嚴格按照JJG475-2008《電子式萬能試驗機》對拉力試驗機進行標定。
表1：試驗機檢定結(jié)果
通過上述分析可以得知，當需要對試驗機力傳感器進行拉向校準時，選擇試驗機運行軟件的拉向校準選項，此時標準測力儀受力狀態(tài)為受拉向力，盡管試驗機的力值傳感器受到壓向力作用；當需要對試驗機力傳感器進行壓向校準時，選擇試驗機運行軟件的壓向校準選項，此時標準測力儀受力狀態(tài)為受壓向力，盡管試驗機的力值傳感器受到拉向力作用。
電子拉力試驗機
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